“粤车南下”扩至大湾区内地9市—— 地理相邻化为生活相融（微言）

　　“一脚油门到香港”，粤港澳大湾区互联互通再次提速 。不久前 ，“粤车南下 ”进一步扩容
，从首批4个城市扩至大湾区内地9市
。政策红利的持续释放，又为湾区融合按下加速键。

　　“南下”之路 ，到底有多便利？曾经，内地车主想自驾赴港
，条件严 、门槛高
、手续繁，普通民众多数依赖公共交通 ，行程受限 。如今
，大湾区内地9市普通私家车主只需符合基本资格，即可申请预约 ，自驾进入香港市区。通关流程更是“车辆一次停靠、系统一次放行 ”
，丝滑顺畅，出行便利度大为提升
。周末带家人到香港饮早茶 、逛市集 ，傍晚再驾车回广东
，成了不少家庭的日常。今年“五一”假期，进入香港市区的“粤车南下
”超额预约2至3倍 ，需要抽签分配出行名额 。市场的热烈反应
，正是政策含金量的生动注脚
。

　　如今，“粤车南下 ”与“港车北上
”“澳车北上”政策协同联动 ，伶仃洋上车流相向流动，粤港澳三地居民生活半径不断扩大。港澳车辆北上
，让内地商圈、景区多了“港澳味 ”；粤车南下，为香港街巷增加人气 ，带旺酒店
、零售、展览等行业生意 。更深层次看
，这是规则衔接的纵深推进：打破牌照壁垒 、通关协作……一项项“软联通
”让地理相邻进一步化为生活相融
。

　　据悉，粤港双方力争将相关安排推广至广东全省21市。放眼未来 ，从首批4个城市到扩展至大湾区内地9市
，再到覆盖广东全省21市，这张稳步扩容的“路线图”增加的不只有城市数量 ，带来的不单单是人流
，更是人心相通 。当越来越多居民“一脚油门 ”往来于粤港澳之间，可以期待 ，粤港澳大湾区将更加宜居宜业
、活力奔涌
。

（文章来源：人民日报）